AVENTUS GmbH & Co. KG

Mielestraße 1, D-48231 Warendorf

www.aventus.global

Die Firma Aventus wurde im Sommer 2018 gegründet. Aventus ist ein Gemeinschaftsunternahmen zu gleichen Teilen zwischen Windmöller & Hölscher (W&H) D-Lengerich und Haver & Boecker (H&B) D-Oelde. Newetec Bag Palletizing, ehemliges Tochterunternehmen von H&B und bekannter Spezialist für Palettiertechnik, wird eine 100%ige Tochter von Aventus.
Bekannte Maschinen sind W&H Topas FFS und Platinum-Palettierer, H&B Integra FFS und Newtec Arcus oder Terram Palettierer.
Ab Sommer 2020 wird AVENTUS die Maschinen unter eigenem Namen innerhalb des AVENTUS-Produktportfolios für frei fließende Schüttgüter anbieten und vertreiben.
AVENTUS konzentriert sich auf Verpackungslösungen für frei fließende Schüttgüter bis hin zu fertigen Paletten.

Maschinen-Typen:

TOPAS (W&H)
form-fill-seal, 5-25 kg, 10-50 kg, PE-Folie, Aluminium beschichtete Folie, MDO-Folie, 1.800 - 2.800 Säcke/h

INTEGRA ISF FFS Edition (HB)
form-fill-seal, 5-25 kg, 10-50 kg, PE-Folie, gewobene PP-Folie, Aluminium beschichtete Folie, MDO-Folie, 200 - 2.000 Säcke/h

INTEGRA IOF (HB)

ELEMENTRA EGF (HB)

PLATINUM (W&H)
Palettiersystem mit Gurtförderer, prall gefüllte Säcke aus Papier, PE oder PP, 10-50 kg/Sack, bis 2.800 Säcke/h - variable Lagenmuster

TERRAM (von Newtec)
Lagenpalettiersystem für prall gefüllte Säcke aus Papier, PE oder PP, 5-50 kg/Sack, max. 1.000 Säcke/h - variable Lagenmuster

ARCUS (von Newtec)
Palettierung für prall gefüllte Säcke aus Papier, PE oder PP, 10-50 kg, bis zu 2.200 Säcke/h - variable Lagenmuster

ARGON (W&H)
Transportschutz mit Folienüberzug - Haubenstretcher für bestütckte Paletten (unterschiedliche Palettenmaße), 20-180µ-Stretch-Folie,
Paletten-Type bis max. 2000 kg, max. 2.400 mm hoch, 400x400 mm bis zu 1.500 x 1.500 mm (l/b), max. 180 Stück/h

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IBAU mobiler Schiffsentlader

Der IBAU MOBILE SHIP UNLOADER IB 300 ist für eine Leistung von 300 t/h ausgelegt.

Vorteile: 

• geringe Investitionskosten

• niedrige Instandhaltungskosten durch geringen Verschleiß

• schneller Aufbau - binnen 10 Minuten sind alle Komponenten für die Entladung betriebsbereit

• Ein-Mann-Betrieb möglich

• gesamter Schiffsentlader kann in eingefahrenem Zustand als Anhänger der Zugmaschine angehängt werden

• Normaltransport auf Straßen problemlos möglich - TÜV und MOT zertifiziert

• Stromversorgung erfolgt durch eigenes Dieselaggregat auf der Verladeeinheit

• durch den eingebauten Staubfilter un der der variabel wählbaren Füllgeschwindigkeit wird es möglich, die unterschiedlichen Füllgüter optimal und staubfrei zu entladen

• durch die eingebaute Klumpenzerkleinerung können die Ansatzkrusten verkleinert und die Leistungskapazität optimiert werden

• extrem leiser Betrieb

• an die Überwachungseinheit der Entladeeinheit kann eine Brückenwaage oder eine vorwählbare Waage angeschlossen werden

• Die Laderäume auf den Schiffen werden pneumatisch mit IBAU Pumpen befüllt und ebenso erfolgt die Entladung vom Schiff zum Silo.

• Das System ist wetterunabhängig und staubfrei.

• Ein Siemens-Computer S-135 U steuert den Ablauf

HAVER SpeedFlexx^®

ermöglicht das automatische Verladen von palettierter Sackware auf offene LKW's und Trailer

• Hochleistungs-LKW_Direktbelader mit einer Verladeleistung von bis zu 260 t/h.
• Verarbeitet werden Sackgebinde mit Versand- und Inhousepaletten sowie Sheets.
• Portalkonstruktion über zwei Fahrspuren
• robuste Konstruktion aller bewegenden Teile
• elektromechanische Bewegungsabläufe ohne Pneumatik und Hydraulik
• menügesteuerte Bedieneroberfläche

Haupteinsatzgebiet

• Zement-Industrie
• Baustoff- und Mineralien-Industrie
• Chemie-Industrie